中国工場

中国製家具の梱包仕様｜海上輸送で傷・破損を防ぐ考え方

2026年9月3日更新 2026年9月3日

梱包は製造品質の一部

中国工場で完璧に完成した家具でも、日本到着時に傷や割れがあれば店舗では使用できません。国際物流では工場から中国側倉庫、港、コンテナ、日本港、国内倉庫、店舗まで複数回の荷役が発生する可能性があります。そのため梱包仕様は「工場に任せる付帯作業」ではなく製品仕様の一部として考えます。

椅子は脚や背の突出部、テーブルは天板角、石材は割れ、金属品は擦り傷、塗装品は表面接触など、製品によって弱点が異なります。すべてを同じ段ボール仕様にするのではなく、破損しやすい部分を特定します。

塗装面や金属研磨面は梱包材との摩擦でも傷が付くことがあります。保護材自体が表面へ跡を残さないかも確認します。長期間貼付する保護フィルムでは、剥離時の糊残りなども考慮します。

家具の角は輸送中に衝撃を受けやすい部分です。コーナープロテクターなどを使用し、外箱が潰れた場合でも製品へ直接衝撃が伝わりにくい構造を検討します。椅子脚など細い部材は箱内で動かないよう固定します。

重量物は段ボールだけでは保護できない場合があります。木枠・木箱など製品特性に応じた梱包を検討します。また重量が大きい箱は、人力荷役が困難になるためフォークリフト等で扱える構造が必要になることがあります。

海上輸送では温度変化等による結露リスクも考える必要があります。木製品、金属品、紙製品などは湿気の影響を受ける可能性があります。製品特性や輸送期間に応じて防湿包装や乾燥剤などを検討します。ただし使用方法や必要量は製品・梱包条件に合わせて判断します。

外箱が丈夫でも、製品が内部で動けば製品同士が接触して傷になります。複数部品を同梱する場合は、それぞれを分離して固定します。金物袋を天板の上へ直接置くなど、輸送振動で傷が付く配置は避けます。

店舗案件では多数の異なる製品が一度に届きます。外箱に商品番号、箱番号、数量、必要に応じて設置場所などを表示すると、現場で開梱せず仕分けできます。「BOX 1/3」のように複数梱包の構成を明示することも重要です。

製品価格だけでなく物流費にも影響します。完成品を組立状態で送るか、ノックダウンして送るかで容積が大きく変わります。ただし分解しすぎると日本側組立工数や施工ミスが増えるため、輸送効率とのバランスを取ります。

輸出梱包は「壊れないように厚くする」だけではなく、製品特性、輸送方法、荷役、現場搬入まで考えて設計することが重要です。