家具・建材のコンテナ積載計画―CBMだけでなく重量・荷姿・搬出順まで考える
結論：コンテナは空間を埋めるのではなく「安全に取り出せる順序」で積む
海外家具・建材調達では、海上輸送費がプロジェクト原価に大きく影響します。そのため工場側はコンテナへ多く積むことを優先しがちですが、容積だけを追求すると家具が押し潰されたり、日本到着後に必要な品物を取り出せないことがあります。
まず梱包後寸法でCBMを計算する
積載計画に使用するのは製品寸法ではなく梱包後の外寸です。商品ごとのLength、Width、Height、Gross WeightをPacking Listへ記載し、箱単位で容積を計算します。
ノックダウン化によって梱包容積を減らせる家具もありますが、現場組立工数とのバランスを考えます。
重量配分を考える
石材、タイル、金属什器など重量物と軽量家具を同じコンテナへ積む場合、重量の偏りや上載荷重に注意します。重い荷物を椅子やテーブルの上に載せれば梱包が変形する可能性があります。
荷下ろし順序を計画する
日本側で複数現場へ配送する場合や、同じ現場でも階別搬入する場合は、積載順を配送順に合わせます。先に必要な商品がコンテナ最奥にあると、すべて降ろして仕分けしなければなりません。
混載時は工場間のスケジュールを合わせる
複数工場の商品を一つのコンテナへまとめる場合、一社の生産遅延で全体船積みが遅れるリスクがあります。集荷日とコンテナカット日から逆算して各工場の完成期限を設定します。
積載写真を残す
コンテナ積込時に、空コンテナ状態、積載途中、積載完了、封印番号を撮影しておくと、日本到着時の破損や数量問題を追跡しやすくなります。
チェックポイント
- 梱包後寸法でCBMを計算する
- 総重量と各箱重量を確認する
- 重量物を適切に固定する
- 壊れやすい家具へ上載しない
- 配送・施工順を考えて積む
- 混載工場の完成日を統一管理する
- コンテナ番号・シール番号を記録する
- 積載写真を保存する
積載率を数％高めるために破損や荷下ろし工数を増やしては本末転倒です。コンテナ計画は輸送コスト、製品保護、現場施工を同時に最適化する工程として考える必要があります。